Автор: Lisa Jackson
Стаття від: 10 липня 2023 року
Інновації в транспортуванні риби можуть змінити існуючі методи аквакультури, зменшити стрес для риби та підвищити ефективність аквакультури
Технологія транспортування риби Voluntary Swim-In від East Coast Innovation мінімізує стрес для риби та підвищує рівень виживання риби в аквакультурі. Фото надане компанією East Coast Innovation.
Зі зростанням світового попиту на морепродукти питання здоров’я та добробуту риби вийшло на передній план. Все більше споживачів надають пріоритет добробуту тварин, простежуваності та екологічним, соціальним і управлінським принципам (ESG) при купівлі морепродуктів, при цьому вони готові платити більше за марковану продукцію. Покращення добробуту риб також пов’язане з вищим рівнем виживання, зниженням захворюваності на хвороби та паразитів і підвищенням ефективності господарств, що дає конкурентну перевагу компаніям, які свідомо ставляться до цього питання.
Основна увага приділяється боротьбі зі стресом під час транспортування риби – це процес, який потенційно травмує рибу і може вплинути на її здоров’я та якість м’яса. Дослідження показують, що транспортування викликає фізіологічну реакцію стресу та сприйнятливість до хвороб у вирощеної риби, впливаючи на її шкіру та мікробіоту. Мінімізація стресу риби під час транспортування підтримує її імунну систему, знижуючи ризики захворювань і смертність. Якщо стисло, вирощування спокійної, щасливої риби до, під час і після транспортування є вигідним для бізнесу, що спонукає багатьох виробників шукати шляхи оптимізації процесів транспортування.
Різні методи зниження стресу – такі як контроль якості води, відповідна щільність посадки риби та обережне поводження з нею – можуть покращити показники виживання під час транспортування. Однак поступово з’являються технології, що дозволяють зменшити стрес риби під час вилову та транспортування. Одним з таких новаторів є East Coast Innovation Inc. (ECI) – консалтингова компанія в галузі аквакультури, що базується в Нью-Брансвіку, Канада, яка розробила технологію Voluntary Swim-In (VSI). Натхненна природною поведінкою риб, ця технологія змінює спосіб транспортування риби як на океанічних, так і на наземних рибних фермах.
“Натхнення прийшло з фундаментальної істини про те, що рибоводи повинні мати можливість безпечно та ефективно транспортувати риб, які перебувають під їхньою опікою”, – сказав Joel Halse, генеральний директор ECI. “Коли вся популяція риб налякана і перебуває у стресовому стані в очікуванні перевезення, це не є ідеальним варіантом. VSI зменшує скупчення риби, щільність біомаси та стрес, тим самим підвищуючи їх виживаність”.
Після багатьох років досліджень і розробок лососева індустрія розробила варіанти швидкого і безпечного перевезення риби з одного місця в інше за допомогою рибних рукавів, труб і шлангів. За словами Halse, VSI максимізує ці інвестиції, покращуючи взаємодію між популяцією риби та рибоводним рукавом.
“Ми знаємо, що лосось не хоче запливати у страшну, темну яму, – каже Halse. “Замість того, щоб збирати рибу в гурт, скупчення з високою щільністю, щоб її можна було засмоктати у воронку, VSI змінює умови перед рибним рукавом так, щоб риба природним чином рухалася в систему транспортування”.
VSI транспортує рибу швидше, без утворення скупчення, і кожна риба слідує своїм інстинктам і охоче бере участь у процесі. У типовій системі переміщення риби, тварина відпливає від всмоктувальної воронки (страшного темного отвору) на кінці шланга, що вимагає високої щільності скупчення риби, щоб змусити її увійти всередину. Завдяки інновації ECI рибу приваблює потік води перед VSI, і вона легко потрапляє через VSI в систему транспортування.
“З VSI фермерам більше не доведеться силоміць заштовхувати рибу у всмоктувальну воронку”, – каже Halse. “Риба може підтримувати природну поведінку зграй у низькощільній популяції в очікуванні, поки її обережно не спрямують до VSI. Лосось навколо VSI слідує своїм природним інстинктам і пливе в зону завантаження VSI, де він швидко і безпечно потрапляє у всмоктувальну воронку системи транспортування риби”.
Загалом, добровільна поведінка риби, індукована VSI, зменшує стрес, який зазвичай пов’язаний з транспортуванням риби. Це найбільш очевидно, коли риба, переміщена за допомогою VSI, відновлює нормальну харчову поведінку незабаром після переміщення.
“Система VSI забезпечує більш рівномірну швидкість переміщення, зберігаючи при цьому низьку щільність біомаси в популяції риб, що очікують на переміщення, з великою кількістю води для кожної риби, яка чекає своєї черги пройти через рибний рукав”, – сказав Halse. “Завдяки VSI риба відчуває менший стрес і починає їсти незабаром після переміщення. Результатом є краща виживаність, кращі показники здоров’я та більша тривалість відгодівлі”.
VSI може працювати з будь-якою системою пересадки, і, за даними ECI, встановлення VSI не призведе до значних змін у роботі бригад робітників, які займаються цим процесом. Вона дозволяє оптимізувати існуючі системи переміщення риби, її можна легко інтегрувати, швидко підключати та відключати. Вона також дозволяє керівникам господарств зменшити кількість важкої праці, яка зараз використовується для згуртовування риби для транспортування.
Наразі ECI проводить випробування на сьомзі, але в планах для досліджування є й інші види риб. Halse повідомив, що галузь хоче побачити дані, які показують, що VSI працює, і якщо це вдасться зробити, технологія може “змінити правила гри для всіх, хто займається транспортуванням риби”. Також буде вивчатися рентабельність інвестицій.
“Ми збираємо багато даних, але фактична економія витрат або рентабельність інвестицій буде різною для кожної компанії і в кожній ситуації”, – сказав Halse. “Це буде залежати від господарства, розміру обладнання тощо. Всі розуміють складність проблеми та необхідність її вирішення і з нетерпінням чекають на результати наших морських випробувань”.
За даними ECI, випробування в лабораторних умовах поки що досягли “успішних результатів”, які визначаються як перенесення 100 відсотків популяції риб за допомогою VSI при низькій щільності біомаси при збереженні стабільної швидкості перенесення. Цей успіх призвів до збільшення масштабу прототипу VSI комерційного розміру для проведення початкових випробувань у морі.
Однак перехід від лабораторних випробувань до польових випробувань у комерційних умовах пов’язаний з проблемами, що виходять за рамки самої технології VSI.
“Хоча основні елементи технології VSI вже розроблені, залишається ще багато роботи для покращення її продуктивності”, – сказав Halse. “Нам пощастило, що ми співпрацюємо з компанією-“першопрохідцем” в Атлантичному регіоні Канади для проведення ранніх морських випробувань. Ми також налагоджуємо партнерські стосунки в Шотландії, щоб довести VSI до комерційного використання там”.
Хоча випробування ще тривають, Halse вважає, що транспортування риби за допомогою VSI може стати інноваційним рішенням для аквакультури, яке може як покращити добробут риби, так і “підвищити прибуток компанії”.
“Здатність швидко і безпечно транспортувати великі популяції риб має вирішальне значення для лососевих господарств по всьому світу, – сказав Halse. “Ми замінюємо дуже складну і стресову ситуацію на комфортну і безпечну кожного разу, коли потрібно транспортувати популяції риб. Найважливіший результат – щасливіші та здоровіші риби”.
